Welttour - Europa, Asien, Nord- und Südamerika - Einträge für: Tadschikistan

Unsere Fahrt nach Kalaikhum war großartig! Wir hatten uns entschieden die schönere nördliche Route zu nehmen, obwohl und auch ein bisschen weil es die schwierigere sein sollte. Da Basti und Denis kein Gabelöl in Duschanbe finden konnten haben sie ihre Gabeln mit Automatik Getriebe Öl aufgefüllt.
Auf Schotter bemerkten sie dann ziemlich schnell, dass sie deutlich an Federweg eingebüßt hatten und harte Schläge plötzlich durchgingen. Es half ein bisschen die Federung lockerer zu stellen, aber es blieb weit weg von normal und zwang sie etwas vorsichtiger zu fahren.
Die Landschaft war grandios und zum ersten mal befanden wir uns auf einer 3400 Meter über Null. Zum Glück hatte keiner von uns Probleme bei dieser Höhe.

Abends entschieden wir uns unsere Zelte innerhalb eines Hostels aufzubauen. Wir trafen dort ein paar Motorradfahrer, die ebenfalls auf dem Weg nach Pamir waren und verbrachten einen netten Abend zusammen. Ins Bett ging es dann früh, um am nächsten Tag fit für die Straße nach Khorog zu sein.
Am Morgen tankten wir die Motorräder voll und fuhren unsere ersten Meter auf der landschaftlich schönen, allerdings sehr schlechten Straße. Sie führte entlang des Flusses Pyandzh, der Tajikistan und Afghanistan trennt. Als Denis eine Schraube von seinem Koffersystem verlor half uns direkt das erste Auto mit einer passenden neuen aus. Wir machten noch ein paar schöne Fotos und Videos bevor die Katastrophe passierte...

An einer Schotterpassage entlang des Flusses bat Fabi Denis etwas langsamer zu fahren damit er ihn und Basti beim Überholen mit dem Sena filmen könne. Die Art wie ihre Hinterräder den Staub entlang des mächtigen Flusses aufwirbelten sah großartig aus. Fabi setzte zum Überholen an und beschleunigte. Durch den Staub verdeckt, traf er mehrer Steine, bis ihm der letzte einen heftigen Schlag an die Felge versetzte. Ihm war sofort klar, dass er Mist gebaut hatte. Der Vorderreifen war platt und auch die Felge hatte eine ordentliche Delle. Nachdem wir sein Motorrad noch ein bisschen mehr inspizierten, viel uns auf, dass die Vordergabel locker war und Öl verlor. In der prallen Sonne versuchten wir fast 4 Stunden lang seine Felge mit der Axt auszubeulen, seinen Reifen dicht zu bekommen und die Federgabel wieder zu befestigen. Wir schafften es, seinen 19 Zoll Vorderreifen mit einem 18 Zoll Schlauch, eigentlich für die Hinterreifen der ATs, wieder aufzupumpen.
So entschieden wir uns vorsichtig weiter Richtung Khorog zu fahren. Nach 5 Kilometer schmiss es Fabi, da sich seine rechte Vordergabel vollständig löste. Nun war klar, dass wir es nicht reparieren können. Glücklicherweise erklärte sich wieder der erste von uns angehaltene LKW Fahrer bereit, Fabi mitsamt seinem Bike zurück nach Duschanbe zu bringen. Nachdem wir noch schnell 2 weitere LKWs angehalten hatten, gelang es uns zu siebt die BMW auf die etwa 1,70 m hohe Ladefläche zu hieven. Unsicher was ihn erwarten wird stieg Fabi ein und fuhr zurück.

Basti und Denis hatten mit Fabi ausgemacht zu reden, sobald er zurück in Duschanbe ist und fuhren weiter auf der Suche nach einer Camping Möglichkeit für die einbrechende Nacht.

Nach einem zweitägigen Soloritt erreichte Fabi am Mittag Khorugh, wo Basti und Denis bereits in einer kleinen Unterkunft am Fluss auf ihn warteten. Etwas übermotiviert wollte Fabi direkt weiter fahren und ebenfalls die Südroute nehmen. Da Basti und Denis allerdings erst später mit ihm rechneten und weit weg davon waren, direkt auf die Mopeds zu springen und die Nordroute von Khorugh nach Murgab nehmen wollten, wurde erst mal entspannt. Fabi war zwar nicht begeistert, aber so sparten wir uns einen Tag, den wir dringend benötigten und das Material würde damit auch erheblich geschont werden.

So setzten wir uns erst mal eine ganze Weile zusammen und erzählten unsere Erlebnisse der letzten Tage, bis uns irgendwann eine Nachricht von Mirijam erreichte. Diese war ebenfalls in Khorugh, allerdings in einer anderen Unterkunft.

Wir besuchten sie wenig später in der Pamir Lodge, wo wir auch wieder einige Reisende aus dem Greenhouse Hostel trafen. Je länger man unterwegs ist, umso mehr bekommt man den Eindruck, dass eine Art Reisemob auf Achse ist, den man immer wieder trifft ;) Das schöne war, dass wir einem sehr verzweifelten Bekannten von Mirijam bei der Reparatur seiner F800 GS aushelfen konnten. Sein strahlendes Gesicht als sie das erste mal wieder ansprang war unbezahlbar und auch für uns ein schöner Moment.

Am späten Abend wurden wir in unserem Hotel vom Bruder der Besitzerin noch auf eine Flasche Vodka eingeladen. Dieser Mann war unglaublich freundlich und positiv eingestellt. Mit geschätzten zehn deutschen und zehneinhalb englischen Wörtern konnte er sich perfekt mit uns verständigen und erzählte uns die verschiedensten interessanten Geschichten Rund um Pamir. Wir genossen die Zeit in dem kleinen Hotel bei familiärer Atmosphäre sehr, trotzdem hieß es am nächsten Tag für uns Abschied nehmen.

Die Landschaft im gesamten Pamir Gebiet ist einfach nur atemberaubend. Während man sich weiter unten bei ungefähr 30° C über die Straßen kämpft, hat man einen einmaligen Blick auf die über 7.000 Meter hohen, im ewigen Eis und Schnee liegenden Berge. Auch wenn der Weg über die Nordroute etwas besser war, gibt es Abschnitte, auf welchen der Teer so wellig ist, dass der Vordermann für eine kurze Zeit fast aus dem Sichtfeld verschwindet.

Als wir in das kleine Dorf Alichur kamen, sahen wir neben einer kleinen Lehmhütte voller Freude Mirjams Motorrad stehen. Sie wurde von einer liebenswerten Familie zum Essen eingeladen, die gleich nochmal ein paar mehr Fische frittierte, als sie unsere ausgehungerten Gesichter sahen. Gut gestärkt beschlossen wir unsere Reise bis Murgab mit Mirjam zusammen fortzusetzen.
An einem Canyon legten wir eine kleine Pause ein, vor allem auch um die Umgebung auf uns wirken zu lassen. Es wuchsen so gut wie keine Bäume, die Berge und die gesamte Landschaft waren in einem Braunton gefärbt und die Sonne stach unerbittlich herunter. Dazu gab es unvorstellbar große Flussbette, die allesamt ausgetrocknet waren und ab und zu nur noch ein kleines Rinnsal drin zu finden war. Es herrschten raue Bedingungen, umso erstaunter waren wir, wie die Menschen sich daran anpassen konnten. Wir fuhren an ein paar wenigen kleinen Dörfern vorbei, die sich ihr Überleben mit Schafs- und Ziegenherden sicherten. Immer wieder trafen wir auch auf - von uns so getaufte - Bisonkühe. Sie sahen aus wie etwas größere Kühe mit langen Haaren und großen Hörnern.

In Murgab tankten wir erst einmal an der "Pamir Oil Tankstelle". Es gab eine Mischung aus 92 und 80 Oktan von einem perfekt englisch sprechenden Tankwart. Er erzählte uns, dass er demnächst zum Studieren für ein paar Monate nach München gehen wird. Witzig, auf wen man so alles in den entlegensten Gebieten trifft und welche Geschichten die Leute zu erzählen haben.
Mirjam hatte genug für den Tag und wollte in Murgab bleiben, wir entschieden uns allerdings noch weiter zu fahren. So teilten wir uns auf, waren uns aber sicher, dass sich unsere Wege nochmal kreuzen werden.
Eine halbe Stunde nachdem wir das Dorf verlassen hatten, änderten wir unsere Meinung allerdings und entschlossen uns, die Abendsonne lieber für ein entspanntes Zelt aufbauen zu nutzen und den Berg morgen zu bezwingen. So gab es noch ein leckeres Essen mit anschließendem Lagerfeuer während die sternenklare Nacht langsam über uns herein gebrochen ist. Was für eine Atmosphäre!

Am nächsten Morgen ging es dann hoch hinaus für uns. Der Gipfel lag auf 4655 Höhenmeter, mit eine der höchsten asphaltierten Straßen der Welt, wobei wir den Asphalt teilweise vergeblich suchten. Dafür fanden wir viele und lange Waschbrettpisten, die die Motorräder und uns durchschüttelten. Erst ab einer Geschwindigkeit von 70 - 80 km/h lies das rütteln nach, dafür fing sie an zu schwimmen. So hatte man die Wahl zwischen langsamer fahren und rütteln, oder schneller fahren und schwimmen :)
Beim Mittagessen trafen wir wieder auf Mirjam, dieses mal sah sie unsere Motorräder draußen stehen und wir empfingen sie sofort mit einer großen Umarmung. Wir entschlossen uns die nächsten Kilometer wieder gemeinsam zu fahren und zusammen die Grenze zu Kirgisistan zu nehmen.
An der tadschikischen Grenze wollte ein netter Zöllner seinen Kontostand noch etwas aufbessern und fragte nach einem Zettel, den wir eigentlich beim Einreisen hätten kriegen sollen. Nach ein paar Minuten Verhandlung und ein bisschen Bakschisch war der fehlende Wisch auch kein Problem mehr und wir konnten nach Kirgisistan einreisen.